Lettre de transport aérien vers Excel de toute compagnie aérienne, essai gratuit
Importez un AWB de DHL, FedEx, UPS ou de toute compagnie IATA. Saisissez les champs dont vous avez besoin, comme le numéro AWB, les codes d'aéroport, le poids et le vol, et obtenez un tableur propre en 5 à 10 secondes par page, sans configuration de modèle.
Jusqu'à 99 % de précision sur les AWB imprimés · Aucun modèle requis · Fichiers non conservés après traitement
Ce que vous pouvez extraire d'une lettre de transport aérien
Évitez de ressaisir manuellement les numéros AWB, les codes d'aéroport et les poids. Saisissez les noms de colonnes dont vous avez besoin, et ce lecteur de lettres de transport aérien trouve chaque valeur selon sa signification plutôt que son emplacement, transformant ainsi une pile de lettres de transport aérien en une feuille AWB vers Excel sans modèle à configurer.
Pourquoi les lettres de transport aérien résistent à l'OCR basé sur des modèles
Chaque AWB porte un numéro à 11 chiffres composé d'un préfixe IATA à 3 chiffres, d'un numéro de série à 7 chiffres et d'un chiffre de contrôle, et le formulaire lui-même suit les normes IATA. Pourtant, les compagnies aériennes et les transitaires ajoutent chacun leurs propres références de réservation et de comptabilité dans des zones différentes, de sorte qu'un AWB DHL et un AWB FedEx dispersent des codes spécifiques au transporteur sur la page. Cela rend l'extraction à modèle fixe peu fiable.
Pourquoi les modèles fixes échouent sur les AWB
Chaque transporteur formate les champs différemment. Deux transporteurs peuvent imprimer le même champ IATA à des endroits différents sur le formulaire, et les références de réservation et de comptabilité supplémentaires que chacun ajoute se trouvent dans leurs propres zones. L'OCR basé sur des modèles nécessite une configuration distincte par transporteur, et il échoue dès qu'un transporteur met à jour la mise en page de son formulaire.
Les numéros de référence apparaissent à des emplacements imprévisibles. Au-delà des champs standard IATA, les compagnies aériennes et les transitaires ajoutent leurs propres numéros de réservation, codes de référence internes et annotations comptables. Ces champs supplémentaires varient selon le transporteur et se trouvent à différentes positions, que ce soit dans la marge gauche, en bas du document ou à côté du code-barres, ce qui rend la cartographie statique des modèles impossible.
Contenu mixte : impression, écriture manuscrite, tampons et codes-barres. Les AWB contiennent couramment des champs saisis, des corrections de poids manuscrites, des tampons douaniers et des codes-barres sur une seule page. L'OCR traditionnel lit tout cela comme un flux de texte indifférencié, de sorte qu'une annotation d'instruction de manutention est fusionnée avec la ligne de description des marchandises et le résultat final est inexploitable.
Comment l'extraction sémantique de colonnes lit une LTA
Vous nommez les champs, l'IA les trouve. Saisissez AWB Number | Origin Airport | Destination Airport | Shipper | Consignee | Gross Weight et l'IA localise chaque valeur n'importe où sur la page, en comprenant la signification sémantique du champ plutôt qu'en lisant une position de pixel fixe.
Une lecture contextuelle par section préserve le sens. L'IA lit la LTA comme le ferait un spécialiste du fret aérien : elle comprend que « Consignee » désigne le bloc du destinataire, et non pas n'importe quel nom d'entreprise sur la page, et que le poids dans la section marchandises est distinct de la section des frais de manutention. La compréhension au niveau du champ évite toute confusion de données entre les sections.
Une seule configuration de colonnes fonctionne pour tous les transporteurs. Importez des LTA de DHL, FedEx, UPS, Emirates SkyCargo et Lufthansa en un seul lot. Les mêmes définitions de colonnes s'appliquent à toutes, le résultat étant un fichier Excel unifié, une ligne par lettre de transport aérien, quelle que soit la façon dont chaque transporteur répartit ses codes de référence.
Chaque transporteur ajoute ses propres zones et codes de référence, donc un modèle fixe est toujours à une modification de mise en page de devenir obsolète. Nommer les champs dont vous avez besoin et laisser l'IA les localiser par leur sens élimine cette dépendance, et le flux de travail ci-dessous montre le résultat de bout en bout.
De la pile AWB au suivi consolidé des envois
Pour les transitaires, courtiers en douane et équipes logistiques qui traitent des lettres de transport aérien au quotidien, voici à quoi ressemble le flux de travail de bout en bout. L'essai est gratuit et le mode invité ne nécessite aucun compte.
Téléchargez vos documents AWB
Déposez un lot de PDF AWB, d'images scannées ou de photos prises au smartphone, quel que soit le transporteur. Les PDF exportés depuis les portails des compagnies aériennes et les AWB photographiés sur les quais de réception peuvent être mélangés dans le même téléchargement. Le traitement s'effectue en 5 à 10 secondes par page.
Saisissez les colonnes dont vous avez besoin
Saisissez des noms de champs qui correspondent à votre flux de reporting : des champs standard comme Numéro AWB | Aéroport d'origine | Aéroport de destination | Colis | Poids brut, ou des champs spécifiques à la douane comme Code harmonisé | Valeur déclarée | Pays d'origine. Vous pouvez également définir une colonne calculée comme Poids réel (brut − tare) et l'IA la calcule pendant l'extraction.
Téléchargez le fichier Excel
Exportez au format XLSX, CSV ou JSON. Chaque AWB devient une ligne dans le tableau de sortie, prêt pour l'importation dans un TMS, la préparation des déclarations en douane ou le collage dans votre feuille de suivi des envois. Les utilisateurs de Google Sheets peuvent utiliser le module complémentaire de la barre latérale pour extraire les résultats directement dans une feuille active, sans quitter Sheets.
Où l'extraction AWB est précise, et ce qu'il faut vérifier
La précision est élevée pour les documents AWB standard. Quelques conditions affectent les résultats, et il est utile de les connaître avant de traiter un grand lot.
Quand c'est le plus efficace
AWB conformes à la norme IATA des grands transporteurs. FedEx, DHL, UPS, Emirates SkyCargo, Qatar Cargo, Lufthansa Cargo et d'autres compagnies utilisant des formats AWB IATA standard offrent une précision d'extraction quasi parfaite.
PDF exportés depuis les systèmes des compagnies aériennes ou de gestion de fret. Les AWB générés par machine depuis les portails des transporteurs, CargoWise ou d'autres plateformes TMS s'extraient avec la plus grande fiabilité.
Photos de AWB physiques prises avec un smartphone. Les photos prises dans de bonnes conditions d'éclairage (quai ou bureau) permettent d'extraire de manière fiable les champs standard, y compris les annotations manuscrites et les corrections tamponnées.
À vérifier ponctuellement
Formats non standard des transporteurs. Les AWB de petits transporteurs régionaux ou de transitaires non IATA qui s'écartent considérablement du positionnement des champs IATA peuvent générer une confiance moindre sur certains champs ; vérifiez donc les valeurs extraites.
AWB fortement surtamponnés. Lorsque les tampons douaniers ou de manutention recouvrent directement les champs imprimés, l'IA signale les valeurs incertaines, et le mode de révision vous permet de survoler chaque cellule extraite pour mettre en évidence exactement l'endroit du scan original d'où provient cette valeur. Confirmez les champs signalés avant d'utiliser les données dans les systèmes en aval.
AWB de maison et AWB maître sur le même document. Lorsque les numéros HAWB et MAWB apparaissent tous deux, vérifiez qu'ils sont extraits dans les bonnes colonnes et non inversés. L'ajout de colonnes explicites comme MAWB Number | HAWB Number améliore la désambiguïsation.
Questions fréquemment posées
Votre scanner AWB peut-il lire les informations manuscrites ou les tampons sur les lettres de transport aérien ?
Oui. L'IA utilise la compréhension visuelle pour déchiffrer les annotations manuscrites, les tampons en caoutchouc et le texte pré-imprimé sur les AWB, en extrayant avec précision les champs clés comme les numéros AWB, les détails de vol et les corrections de poids, même lorsqu'ils chevauchent les champs imprimés. Contrairement à l'OCR de base qui traite les tampons comme du bruit, l'IA les comprend comme des annotations porteuses de données.
Fonctionne-t-il avec les AWB de différents transporteurs, y compris DHL, FedEx, UPS et les formats émis par les compagnies aériennes ?
Oui. L'outil utilise l'extraction par noms de colonnes : vous saisissez les champs dont vous avez besoin et l'IA les localise n'importe où sur la page en comprenant leur signification. Un AWB DHL, un AWB FedEx, un AWB UPS et un AWB Lufthansa Cargo produisent tous la même sortie structurée à partir de la même configuration de colonnes, même lorsqu'ils sont traités ensemble dans un lot mixte. Les champs IATA standard comme le numéro AWB, l'aéroport d'origine/destination et le poids sont extraits de manière fiable, quel que soit le format du transporteur.
Puis-je traiter par lots des dizaines d'AWB dans une seule feuille de calcul de suivi ?
Oui. Téléchargez plusieurs fichiers AWB à la fois, qu'il s'agisse de PDF, d'images numérisées ou de photos, et l'outil traite tous les fichiers avec les mêmes définitions de colonnes, fusionnant les résultats dans un seul fichier Excel avec une ligne par lettre de transport aérien. Pour les équipes qui collectent des AWB auprès des transporteurs ou du personnel de terrain, la fonctionnalité Lien de collecte génère un lien de téléchargement partageable afin que d'autres puissent soumettre des documents directement à votre file de traitement sans avoir besoin d'un compte.
Extrait-il séparément les numéros de LTA filiale et de LTA maîtresse ?
Oui. Ajoutez MAWB Number et HAWB Number comme colonnes distinctes, et l'IA extraira chacun dans la colonne correcte. Lorsque les deux apparaissent sur le même document, l'IA les distingue en fonction du contexte environnant, du texte de l'étiquette et de la position sur la page, afin que les données au niveau de la consolidation restent correctement séparées.
Qu'en est-il des déclarations de marchandises dangereuses (DG) et des codes de manutention spéciaux ?
Les déclarations de marchandises dangereuses jointes aux AWB sont extraites dans le cadre des informations de manutention ou en tant que section distincte selon votre configuration de colonnes. Ajoutez une colonne pour DG Class, UN Number ou Special Handling Code et l'IA trouve et extrait ces champs. Pour être complet, vérifiez les champs liés aux DG avant de les utiliser pour les dépôts réglementaires.
Puis-je scanner une lettre de transport aérien gratuitement avant de m'abonner ?
Oui. Le mode invité gratuit traite jusqu'à 3 documents par jour, sans compte ni carte de crédit. Vous pouvez donc télécharger un AWB réel, définir vos colonnes et vérifier le résultat avant de vous inscrire. La création d'un compte gratuit ajoute 20 crédits chaque mois pour poursuivre vos tests. Les forfaits payants commencent à 9 $ par mois.