Luftfrachtbrief zu Excel von jeder Fluggesellschaft, kostenlos testen
Laden Sie einen AWB von DHL, FedEx, UPS oder einer beliebigen IATA-Fluggesellschaft hoch. Geben Sie die benötigten Felder ein, z. B. AWB-Nummer, Flughafencodes, Gewicht und Flug, und erhalten Sie in 5–10 Sekunden pro Seite eine saubere Tabelle – ohne Vorlagenkonfiguration.
Bis zu 99 % Genauigkeit bei gedruckten AWBs · Keine Vorlagen erforderlich · Dateien werden nach der Verarbeitung nicht gespeichert
Was Sie aus einem Luftfrachtbrief extrahieren können
Verzichten Sie auf das manuelle Abtippen von AWB-Nummern, Flughafencodes und Gewichten. Geben Sie die benötigten Spaltennamen ein, und dieser Luftfrachtbrief-Scanner findet jeden Wert anhand seiner Bedeutung statt seiner Position – so wird ein Stapel Luftfrachtbriefe ohne Vorlagenkonfiguration zu einem AWB-zu-Excel-Blatt.
Warum Luftfrachtbriefe der vorlagenbasierten OCR widerstehen
Jeder AWB trägt eine 11-stellige Nummer, die aus einem 3-stelligen IATA-Fluggesellschaftspräfix, einer 7-stelligen Seriennummer und einer Prüfziffer besteht, und das Formular selbst folgt den IATA-Standards. Doch Fluggesellschaften und Spediteure fügen jeweils eigene Buchungs- und Buchhaltungsreferenzen in verschiedenen Zonen hinzu, sodass ein DHL-AWB und ein FedEx-AWB carrierspezifische Codes über die Seite verteilen. Das macht die Extraktion mit festen Vorlagen unzuverlässig.
Warum feste Vorlagen bei AWBs scheitern
Jeder Carrier formatiert Felder anders. Zwei Carrier können dasselbe IATA-Feld an unterschiedlichen Stellen im Formular drucken, und die zusätzlichen Buchungs- und Buchhaltungsreferenzen, die jeder hinzufügt, befinden sich in eigenen Zonen. Template-basierte OCR benötigt eine separate Konfiguration pro Carrier und bricht, sobald ein Carrier sein Formularlayout aktualisiert.
Referenznummern erscheinen an unvorhersehbaren Stellen. Über die IATA-Standardfelder hinaus fügen Fluggesellschaften und Spediteure eigene Buchungsnummern, interne Referenzcodes und Buchhaltungsvermerke hinzu. Diese Zusatzfelder variieren je nach Carrier und befinden sich an unterschiedlichen Positionen – sei es am linken Rand, im unteren Bereich oder neben dem Barcode – was ein statisches Template-Mapping unmöglich macht.
Gemischte Inhalte: Druck, Handschrift, Stempel und Barcodes. AWBs enthalten routinemäßig getippte Felder, handschriftliche Gewichtskorrekturen, Zollstempel und Barcodes auf einer einzigen Seite. Herkömmliche OCR liest diese als einen undifferenzierten Textstrom, sodass eine Handhabungshinweis-Anmerkung mit der Warenbeschreibungszeile verschmolzen wird und die Ausgabe verstümmelt herauskommt.
So liest die semantische Spaltenextraktion einen AWB
Sie benennen die Felder, die KI findet sie. Geben Sie AWB-Nummer | Abflughafen | Zielflughafen | Versender | Empfänger | Bruttogewicht ein und die KI lokalisiert jeden Wert an beliebiger Stelle auf der Seite, indem sie die semantische Bedeutung des Felds versteht, statt eine feste Pixelposition auszulesen.
Abschnittsbewusstes Lesen erhält den Kontext. Die KI liest den AWB so, wie es ein Luftfrachtspezialist tun würde: Sie versteht, dass „Empfänger" der Block der empfangenden Partei ist, nicht nur irgendein Firmenname auf der Seite, und dass das Gewicht im Frachtabschnitt getrennt vom Abschnitt der Abfertigungsgebühren ist. Das Verständnis auf Feldebene verhindert Datenverwechslungen zwischen Abschnitten.
Eine Spalteneinrichtung funktioniert für alle Carrier. Laden Sie AWBs von DHL, FedEx, UPS, Emirates SkyCargo und Lufthansa in einem einzigen Batch hoch. Dieselben Spaltendefinitionen gelten für alle, sodass die Ausgabe eine einheitliche Excel-Datei ist, eine Zeile pro Luftfrachtbrief, unabhängig davon, wie jeder Carrier seine Referenzcodes verteilt.
Jeder Carrier fügt eigene Zonen und Referenzcodes hinzu, sodass eine feste Vorlage immer nur eine Layoutänderung vom Scheitern entfernt ist. Die Benennung der benötigten Felder und die Möglichkeit der KI, sie anhand der Bedeutung zu lokalisieren, beseitigt diese Abhängigkeit, und der folgende Arbeitsablauf zeigt das Ergebnis von Anfang bis Ende.
Vom AWB-Stapel zum konsolidierten Sendungs-Tracker
Für Spediteure, Zollagenten und Logistikteams, die täglich Luftfrachtbriefe verarbeiten, sieht der End-to-End-Workflow so aus. Die Nutzung ist kostenlos, und der Gastmodus erfordert kein Konto.
Laden Sie Ihre AWB-Dokumente hoch
Laden Sie einen Stapel AWB-PDFs, gescannte Bilder oder Smartphone-Fotos von jedem Carrier hoch. PDFs aus Airline-Portalen und fotografierte AWBs von der Warenannahme können in demselben Upload gemischt werden. Die Verarbeitung dauert 5–10 Sekunden pro Seite.
Geben Sie die benötigten Spalten ein
Geben Sie Feldnamen ein, die zu Ihrem Reporting-Workflow passen: Standardfelder wie AWB-Nummer | Abflughafen | Zielflughafen | Stückzahl | Bruttogewicht oder zollspezifische Felder wie Harmonisierungscode | Deklarationswert | Ursprungsland. Sie können auch eine berechnete Spalte wie Tatsächliches Gewicht (Brutto − Tara) definieren, und die KI berechnet sie während der Extraktion.
Laden Sie die Excel-Ausgabe herunter
Exportieren Sie als XLSX, CSV oder JSON. Jede AWB wird zu einer Zeile in der Ausgabetabelle, bereit für den TMS-Import, die Zollanmeldung oder das Einfügen in Ihre Sendungsverfolgungs-Tabelle. Google-Sheets-Nutzer können das Seitenleisten-Add-on verwenden, um Ergebnisse direkt in ein aktives Blatt zu extrahieren, ohne Sheets zu verlassen.
Wo die AWB-Erfassung präzise ist und was Sie prüfen sollten
Die Genauigkeit ist bei Standard-AWB-Dokumenten hoch. Einige Bedingungen beeinflussen die Ergebnisse – diese sollten Sie kennen, bevor Sie eine große Charge verarbeiten.
Am besten geeignet
IATA-konforme AWBs großer Carrier. FedEx, DHL, UPS, Emirates SkyCargo, Qatar Cargo, Lufthansa Cargo und andere Fluggesellschaften mit standardisierten IATA-AWB-Layouts erzielen eine nahezu perfekte Extraktionsgenauigkeit.
PDFs aus Airline- oder Frachtmanagementsystemen exportiert. Maschinell erzeugte AWBs aus Carrier-Portalen, CargoWise oder anderen TMS-Plattformen werden mit höchster Zuverlässigkeit extrahiert.
Smartphone-Fotos physischer AWBs. Fotos, die bei guter Lichtverhältnissen im Lager oder Büro aufgenommen wurden, extrahieren Standardfelder zuverlässig – einschließlich handschriftlicher Anmerkungen und gestempelter Korrekturen.
Stichprobenweise prüfen
Nicht standardisierte Carrier-Layouts. AWBs kleinerer regionaler Carrier oder Nicht-IATA-Spediteure, die erheblich von der IATA-Feldpositionierung abweichen, können bei einigen Feldern zu geringerer Konfidenz führen – überprüfen Sie daher die extrahierten Werte.
Stark überstempelte AWBs. Wenn Zoll- oder Bearbeitungsstempel gedruckte Felder direkt überdecken, kennzeichnet die KI unsichere Werte. Der Review-Modus ermöglicht es Ihnen, jede extrahierte Zelle zu überfahren, um genau zu sehen, wo auf dem Original-Scan dieser Wert herkommt. Bestätigen Sie die markierten Felder, bevor Sie die Daten in nachgelagerten Systemen verwenden.
House AWB und Master AWB auf demselben Dokument. Wenn sowohl HAWB- als auch MAWB-Nummern vorhanden sind, stellen Sie sicher, dass sie den richtigen Spalten zugeordnet und nicht vertauscht werden. Das Hinzufügen expliziter Spalten wie MAWB Number | HAWB Number verbessert die Unterscheidung.
Häufig gestellte Fragen
Kann Ihr AWB-Scanner handschriftliche oder gestempelte Informationen auf Luftfrachtbriefen lesen?
Ja. Die KI nutzt visuelles Verständnis, um handschriftliche Anmerkungen, Gummistempel und vorgedruckten Text auf AWBs zu entschlüsseln und extrahiert dabei präzise Schlüsselfelder wie AWB-Nummern, Flugdetails und Gewichtskorrekturen – selbst wenn diese sich mit gedruckten Feldern überschneiden. Im Gegensatz zu einfacher OCR, die Stempel als Rauschen behandelt, versteht die KI diese als datentragende Anmerkungen.
Funktioniert es mit AWBs verschiedener Carrier, einschließlich DHL, FedEx, UPS und Formaten von Fluggesellschaften?
Ja. Das Tool verwendet die Spaltennamensextraktion: Sie geben die benötigten Felder ein und die KI lokalisiert sie überall auf der Seite, indem sie deren Bedeutung versteht. Ein DHL-AWB, ein FedEx-AWB, ein UPS-AWB und ein Lufthansa-Cargo-AWB erzeugen alle dieselbe strukturierte Ausgabe aus derselben Spaltenkonfiguration – selbst wenn sie zusammen in einem gemischten Batch verarbeitet werden. Standard-IATA-Felder wie AWB-Nummer, Ursprungs-/Zielflughafen und Gewicht werden unabhängig vom Layout des Carriers zuverlässig extrahiert.
Kann ich Dutzende von AWBs in einem Batch zu einer einzigen Tracking-Tabelle verarbeiten?
Ja. Laden Sie mehrere AWB-Dateien gleichzeitig hoch – ob PDFs, gescannte Bilder oder Fotos – und das Tool verarbeitet alle mit denselben Spaltendefinitionen und führt die Ergebnisse in einer Excel-Datei mit einer Zeile pro Luftfrachtbrief zusammen. Für Teams, die AWBs von Carriern oder Außendienstmitarbeitern sammeln, generiert die Funktion Sammellink einen teilbaren Upload-Link, über den andere Dokumente direkt an Ihre Verarbeitungswarteschlange senden können – ohne Konto.
Extrahiert es Haus-AWB- und Master-AWB-Nummern getrennt?
Ja. Fügen Sie MAWB-Nummer und HAWB-Nummer als separate Spalten hinzu, und die KI extrahiert jede in die korrekte Spalte. Wenn beide auf demselben Dokument erscheinen, unterscheidet die KI anhand des umgebenden Kontexts, des Beschriftungstexts und der Position auf der Seite, sodass Daten auf Konsolidierungsebene sauber getrennt bleiben.
Was ist mit DG-Erklärungen (Gefahrgut) und speziellen Handhabungscodes?
An AWBs angebrachte Gefahrguterklärungen werden je nach Ihrer Spaltenkonfiguration als Teil der Handhabungsinformationen oder als separater Abschnitt extrahiert. Fügen Sie eine Spalte für DG-Klasse, UN-Nummer oder Spezieller Handhabungscode hinzu, und die KI findet und extrahiert diese Felder. Für Vollständigkeit sollten Sie DG-bezogene Felder überprüfen, bevor Sie sie für behördliche Einreichungen verwenden.
Kann ich vor dem Abonnieren kostenlos einen Luftfrachtbrief scannen?
Ja. Der kostenlose Gastmodus verarbeitet bis zu 3 Dokumente pro Tag ohne Konto und ohne Kreditkarte, sodass Sie einen echten AWB hochladen, Ihre Spalten festlegen und die Ausgabe prüfen können, bevor Sie sich anmelden. Mit einem kostenlosen Konto erhalten Sie jeden Monat 20 Credits für weitere Tests. Kostenpflichtige Pläne beginnen bei $9 pro Monat.