Extrayez le nom du passager, le numéro de vol et la porte d'embarquement depuis n'importe quelle capture d'écran de carte d'embarquement
Saisir manuellement une carte d'embarquement dans une note de frais prend environ 3 minutes par trajet. Cet outil extrait le nom du passager, le numéro de vol, la porte d'embarquement et l'heure d'embarquement en 5 à 10 secondes.
5 à 10 s par capture d'écran · Jusqu'à 99 % de précision sur le texte imprimé
Ce que vous pouvez extraire d'une capture d'écran de carte d'embarquement
Chaque application de compagnie aérienne disperse les mêmes données de carte d'embarquement à différents endroits de l'écran. Avec l'Extraction de colonnes personnalisées, l'IA trouve chaque champ par le sens plutôt que par la position, de sorte qu'un seul ensemble de noms de colonnes fonctionne pour toutes les compagnies aériennes.
Il se trouve en haut sur United et au centre sur Delta. L'IA lit l'étiquette, pas la zone.
Il peut apparaître sous la forme AA123 ou AA 123. L'IA reconnaît le code de la compagnie aérienne et extrait l'identifiant complet.
Des codes comme LAX et JFK sont obscurs pour les voyageurs occasionnels. L'IA renvoie chacun avec le nom de sa ville, comme LAX (Los Angeles).
Les alertes de changement de porte apparaissent sous forme de superpositions sur les passes mobiles, et l'IA lit également ce texte en superposition.
L'heure d'embarquement n'est pas l'heure de départ ; l'embarquement commence généralement 30 à 45 minutes plus tôt. Le format varie (24 heures vs AM/PM) selon la compagnie aérienne.
Les numéros de siège se trouvent souvent dans une section d'angle que l'OCR à zone unique manque. L'IA scanne la scène entière.
Chaque compagnie aérienne réorganise les mêmes données de carte d'embarquement
Une carte d'embarquement ressemble à une simple carte, mais ses données sont réparties dans cinq zones visuelles indépendantes, et chaque compagnie aérienne les réorganise. Les portefeuilles mobiles ajoutent des superpositions de changement de porte d'embarquement par-dessus. Les codes IATA ressemblent à des lettres aléatoires pour quiconque ne prend pas l'avion chaque semaine.
Chaque compagnie aérienne, un modèle différent
United place le nom du passager en haut au centre ; Delta le place sous le numéro de vol ; American le glisse près du bas. Un outil OCR zonal entraîné sur la mise en page d'une compagnie lit mal celle d'une autre, et l'application de la même compagnie change tous les 12 à 18 mois.
Codes IATA : « LAX » ne veut rien dire pour la plupart des gens
Les codes d'aéroport à trois lettres sont la norme mondiale de l'aviation, mais en dehors des services voyages, ce ne sont que des chaînes cryptiques. Les voyageurs confondent LAX et LGB, les équipes financières peuvent ne pas réaliser que « JFK » et « LGA » sont des aéroports différents. L'OCR traditionnel produit des codes bruts et ne se demande jamais ce qu'ils signifient.
Les changements de porte d'embarquement échappent à la mise en page du pass
Les cartes d'embarquement mobiles dans Apple Wallet et Google Wallet mettent à jour les affectations de porte d'embarquement de manière dynamique via des superpositions de notifications push, et non dans le cadre de la conception originale du pass. Une capture d'écran avant la notification montre l'ancienne porte d'embarquement ; une après montre une alerte en superposition. Comme le notent les utilisateurs de r/americanairlines, « J'ai reçu des notifications dynamiques et des changements dans ma carte d'embarquement AA dans mon portefeuille lorsque la porte d'embarquement ou le terminal sont modifiés. »
Extraction sémantique : des libellés, pas des coordonnées
L'IA lit l'intégralité de la carte d'embarquement comme une seule scène visuelle. Elle reconnaît le libellé « Passager » ou « Nom » et renvoie le texte adjacent, qu'il soit en haut, au centre ou en bas. Même logique pour « Vol », « Porte d'embarquement », « Embarquement » et « Siège ».
Code IATA → nom de ville, automatiquement
Définissez les colonnes Aéroport de départ et Aéroport d'arrivée. L'IA renvoie chaque code avec sa localisation, comme LAX (Los Angeles) et LHR (Londres Heathrow), afin que votre feuille de calcul contienne à la fois l'identifiant technique et la ville lisible par l'humain.
La lecture de la scène complète lit aussi les superpositions
Comme l'IA traite l'image entière comme une seule scène visuelle, elle lit les superpositions de notifications push et les bannières de portefeuille dans le même passage. Si une alerte de changement de porte d'embarquement est visible sur votre capture d'écran, même si elle recouvre partiellement le champ d'origine, l'IA capture la valeur mise à jour depuis la superposition.
D'une capture d'écran de carte d'embarquement à une ligne de feuille de calcul
Si vous consignez les détails de vos vols pour des notes de frais, des journaux de voyage ou un suivi de déplacements, voici ce qui se passe lorsque vous déposez une capture d'écran de carte d'embarquement dans l'outil.
Téléchargez la capture d'écran
Téléchargez votre image de carte d'embarquement : une capture d'écran de l'application de la compagnie aérienne, d'Apple Wallet, de Google Wallet, ou même une photo d'une carte papier imprimée. L'outil accepte les formats JPG, PNG, WebP et PDF. Les captures d'écran de portefeuilles mobiles qui incluent des superpositions de changement de porte d'embarquement ou des bannières de notification sont traitées de la même manière que les cartes standard.
Nommez les champs dont vous avez besoin
Définissez vos en-têtes de colonnes : Nom du passager, Numéro de vol, Aéroport de départ, Aéroport d'arrivée, Porte d'embarquement, Heure d'embarquement, Siège. L'IA lit chaque étiquette sur la carte (« Passager », « Vol », « Porte », « Embarquement », « Siège ») et associe la valeur adjacente à la bonne colonne, quel que soit l'endroit où cette étiquette apparaît à l'écran.
Exportez la ligne structurée
Le résultat se présente sous la forme d'une seule ligne de feuille de calcul : nom du passager, numéro de vol, aéroports de départ et d'arrivée (code IATA avec nom de la ville), porte d'embarquement, heure d'embarquement et siège. Exportez vers Excel ou CSV, ou envoyez directement dans Google Sheets via le module complémentaire. Une capture d'écran, une ligne, aucune ressaisie de codes ou d'horaires.
Quand l'extraction de carte d'embarquement fonctionne le mieux, et quand elle ne fonctionne pas
Quand elle fonctionne le mieux
Captures d'écran claires avec des libellés visibles. Les captures d'écran directes des applications de la compagnie aérienne ou des portefeuilles mobiles, où les libellés « Passager », « Vol » et « Porte d'embarquement » sont lisibles, produisent les résultats les plus fiables.
Traitement par lots multi-compagnies. Le même ensemble de colonnes extrait les données des captures d'écran de United, Delta, American, British Airways ou de toute autre compagnie aérienne en un seul lot.
Journalisation de voyages répétée. Traiter plus de 10 cartes d'embarquement par mois remplace des heures de saisie manuelle par un seul export.
Quand il faut être prudent
Changement de porte d'embarquement après la capture d'écran. L'IA lit uniquement ce qui est visible sur l'image. Si vous faites une capture d'écran avant un changement de porte d'embarquement, l'ancienne porte est extraite. L'outil ne vérifie pas l'état du vol en temps réel ni ne confirme les affectations de portes auprès des systèmes des compagnies aériennes.
Mode sombre ou cartes à faible contraste. Certaines applications de compagnies aériennes et portefeuilles mobiles affichent les cartes d'embarquement avec un texte clair sur fond sombre. Bien que l'IA gère cela mieux que l'OCR traditionnel, un contraste très faible peut réduire la confiance d'extraction pour les champs plus petits comme les numéros de siège.
Captures d'écran transférées fortement compressées. Les cartes d'embarquement partagées via des applications de messagerie (WhatsApp, iMessage, SMS) sont souvent recompressées, ce qui réduit la clarté des champs en petite police comme les numéros de porte d'embarquement et de siège.
Questions fréquemment posées
Puis-je extraire le numéro de porte d'embarquement d'une carte d'embarquement mobile mise à jour après ma capture d'écran ?
L'outil extrait toutes les données visibles sur l'image que vous téléversez. Si une alerte de changement de porte d'embarquement d'Apple Wallet ou de l'application de la compagnie aérienne apparaît en superposition sur votre capture d'écran, l'IA la lit. Si votre capture d'écran a été prise avant le changement de porte d'embarquement, elle affiche la porte d'origine. Il s'agit d'une limite de l'extraction d'images statiques : l'outil lit ce qui figure sur l'image, pas ce que le système actuel de la compagnie aérienne indique. Pour vérifier la porte d'embarquement, faites toujours une capture d'écran après avoir atteint la zone d'embarquement ou consultez les écrans d'affichage de l'aéroport.
L'outil développera-t-il les codes IATA des aéroports comme « LAX » ou « JFK » pour afficher le nom de la ville ?
Oui. Lorsque vous définissez une colonne Aéroport de départ ou Aéroport d'arrivée, l'IA identifie le code IATA à trois lettres imprimé sur la carte d'embarquement et le renvoie accompagné du nom de la ville et de l'aéroport associés, comme LAX (Los Angeles), LHR (Londres Heathrow) et NRT (Tokyo Narita). C'est particulièrement utile pour les équipes financières et les administrateurs de voyages qui ont besoin des noms de villes pour les notes de frais et ne connaissent pas les codes IATA par cœur.
L'outil gère-t-il la différence entre l'heure d'embarquement et l'heure de départ ?
Oui. L'IA lit l'étiquette qui précède chaque valeur horaire sur la carte d'embarquement. Si l'étiquette indique « Board », « Boarding » ou « Boards at », l'heure adjacente est placée dans la colonne Heure d'embarquement. Si l'étiquette indique « Departs », « Departure » ou « Depart », elle est placée dans une colonne distincte Heure de départ que vous pouvez définir. Cette distinction est importante pour les notes de frais où le temps de voyage réel (décollage) est ce qui compte pour les calculs d'indemnités journalières et le rapprochement des reçus.
Cela fonctionnera-t-il avec une capture d'écran de carte d'embarquement Apple Wallet, une capture d'écran de l'application Delta et une photo de carte d'embarquement papier ?
Oui. Les trois formats sont pris en charge. Les cartes d'embarquement Apple Wallet, les cartes Google Wallet, les captures d'écran d'applications de compagnies aériennes, les pièces jointes de cartes d'embarquement mobiles par e-mail et les photos de cartes d'embarquement papier imprimées utilisent toutes les mêmes définitions de colonnes. L'IA lit le contenu selon sa signification sémantique, donc une colonne Numéro de vol renvoie AA123, que cette valeur apparaisse dans un widget de portefeuille, un en-tête d'application ou imprimée sur papier thermique. Les entrées JPG, PNG, WebP et PDF sont toutes acceptées.
Puis-je traiter des cartes d'embarquement pour un voyage multi-étapes (vols avec correspondance) en un seul lot ?
Oui. Chaque étape d'un itinéraire avec correspondance génère une carte d'embarquement distincte. Téléchargez toutes les captures d'écran ensemble, définissez un ensemble de noms de colonnes (Nom du passager, Numéro de vol, Aéroport de départ, Aéroport d'arrivée, Porte d'embarquement, Heure d'embarquement), et l'IA traite chaque carte du lot. Le résultat est une feuille de calcul avec une ligne par carte d'embarquement, donc votre voyage LAX→DFW→LHR produit deux lignes : une pour chaque segment, chacune avec sa propre porte d'embarquement, heure d'embarquement et siège.
Analyse approfondie du traitement des captures d'écran de voyage pour les notes de frais : explique comment regrouper les confirmations de vol, les relevés d'hôtel et les reçus de repas dans une seule feuille de calcul à l'aide de l'extraction par noms de colonnes