Extrayez le nom du passager, le numéro de vol et la porte d'embarquement à partir de n'importe quelle capture d'écran de carte d'embarquement
Lire manuellement une carte d'embarquement et saisir les informations dans une note de frais prend 3 minutes par trajet — cet outil extrait le nom du passager, le numéro de vol, la porte d'embarquement et l'heure d'embarquement en 5 secondes par capture d'écran.
5 à 10 s par capture · Jusqu'à 99 % de précision sur le texte imprimé
Ce que vous pouvez extraire d'une capture d'écran de carte d'embarquement
Une carte d'embarquement disperse les données dans cinq zones visuelles, et chaque application de compagnie aérienne les organise différemment. Avec l'Extraction de colonnes personnalisées, l'IA trouve chaque champ par son sens, pas par sa position.
En haut chez United, centré chez Delta — l'IA lit l'étiquette, pas la zone.
Le format varie — AA123 vs AA 123. L'IA reconnaît le code de la compagnie et extrait l'identifiant complet.
Des codes comme LAX et JFK sont obscurs pour les voyageurs occasionnels. L'IA renvoie chacun avec le nom de la ville — LAX (Los Angeles).
Les alertes de changement de porte apparaissent sous forme de notifications superposées sur les passes mobiles — l'IA lit aussi le texte en superposition.
Pas le départ — l'embarquement commence 30 à 45 minutes avant. Le format varie (24h vs AM/PM) selon la compagnie.
Souvent dans un coin — facile à manquer pour un OCR mono-zone. L'IA scanne l'ensemble de la scène.
Données dispersées dans les zones — chaque compagnie les réorganise
Une carte d'embarquement ressemble à un simple carton, mais ses données vivent dans cinq zones visuelles indépendantes — et chaque compagnie aérienne les réorganise. Les portefeuilles mobiles ajoutent des superpositions de changement de porte par-dessus. Les codes IATA ressemblent à des lettres aléatoires pour quiconque ne vole pas chaque semaine.
Chaque compagnie aérienne, un plan différent
United place le nom du passager en haut au centre ; Delta le met sous le numéro de vol ; American le glisse vers le bas. Un outil OCR zoné entraîné sur la mise en page d'une compagnie lit mal celle d'une autre — et l'application de la même compagnie change tous les 12 à 18 mois.
Codes IATA : « LAX » ne veut rien dire pour la plupart des gens
Les codes aéroportuaires à trois lettres sont la norme mondiale pour l'aviation, mais en dehors des services voyages, ce ne sont que des chaînes cryptiques. Les voyageurs confondent LAX et LGB, les équipes financières peuvent ne pas réaliser que « JFK » et « LGA » sont des aéroports différents. L'OCR traditionnel produit des codes bruts — il ne se demande jamais ce qu'ils signifient.
Les changements de porte d'embarquement vivent en dehors de la mise en page du pass
Les cartes d'embarquement mobiles dans Apple Wallet et Google Wallet mettent à jour dynamiquement les affectations de porte via des superpositions de notifications push — qui ne font pas partie du design original du pass. Une capture d'écran avant la notification montre l'ancienne porte ; une après montre une alerte superposée. Comme le notent les utilisateurs de r/americanairlines, « J'ai reçu des notifications dynamiques et des changements dans ma carte d'embarquement AA dans mon portefeuille lorsque la porte ou le terminal est modifié. »
Lecture sémantique — les libellés, pas les coordonnées
L'IA lit l'intégralité de la carte d'embarquement comme une seule scène visuelle. Elle reconnaît le libellé « Passager » ou « Nom » et renvoie le texte qui l'accompagne — qu'il soit en haut, au centre ou en bas. Même logique pour « Vol », « Porte », « Embarquement » et « Siège ».
Code IATA → nom de ville, automatiquement
Définissez les colonnes Aéroport de départ et Aéroport d'arrivée. L'IA renvoie chaque code avec son emplacement — LAX (Los Angeles), LHR (Londres Heathrow) — pour que votre feuille de calcul contienne à la fois l'identifiant technique et la ville lisible par l'humain.
La perception de la scène complète lit aussi les superpositions
Comme l'IA traite l'image entière comme une seule scène visuelle, elle lit les superpositions de notifications push et les bannières de portefeuille sur le même titre de transport. Si une alerte de changement de porte est visible sur votre capture d'écran — même si elle recouvre partiellement le champ de porte d'origine — l'IA capture la valeur mise à jour depuis la superposition.
D'une capture d'écran de carte d'embarquement à une ligne de feuille de calcul
Si vous enregistrez les détails des vols pour des notes de frais, des journaux de voyage ou un suivi de voyage — voici ce qui se passe lorsque vous déposez une capture d'écran de carte d'embarquement dans l'outil.
Téléchargez la capture d'écran
Téléchargez votre image de carte d'embarquement — une capture d'écran de l'application de la compagnie aérienne, d'Apple Wallet, de Google Wallet, ou même une photo d'un pass papier imprimé. L'outil accepte les formats JPG, PNG, WebP et PDF. Les captures d'écran de portefeuille mobile qui incluent des superpositions de changement de porte ou des bannières de notification sont traitées de la même manière que les passes standard.
Nommez les champs dont vous avez besoin
Définissez vos en-têtes de colonne : Nom du passager, Numéro de vol, Aéroport de départ, Aéroport d'arrivée, Porte d'embarquement, Heure d'embarquement, Siège. L'IA lit chaque étiquette sur le pass — « Passager », « Vol », « Porte », « Embarque », « Siège » — et associe la valeur adjacente à la bonne colonne, quel que soit l'endroit où cette étiquette apparaît à l'écran.
Exportez la ligne structurée
Le résultat se présente sous la forme d'une seule ligne de feuille de calcul — nom du passager, numéro de vol, aéroports de départ et d'arrivée (code IATA avec nom de la ville), porte d'embarquement, heure d'embarquement et siège. Exportez vers Excel ou CSV, ou poussez directement dans Google Sheets via le module complémentaire. Une capture d'écran, une ligne, pas de ressaisie des codes ou des heures.
Quand l'extraction des cartes d'embarquement fonctionne le mieux — et quand elle ne fonctionne pas
Quand ça fonctionne le mieux
Captures d'écran claires avec des libellés visibles. Les captures d'écran directes des applications de compagnies aériennes ou des portefeuilles mobiles — où les libellés « Passager », « Vol » et « Porte d'embarquement » sont lisibles — donnent les résultats les plus fiables.
Traitement par lots multi-compagnies. Le même jeu de colonnes extrait les données des captures d'écran d'United, Delta, American, British Airways ou de toute autre compagnie aérienne en un seul lot.
Saisie répétée des voyages. Traiter 10 cartes d'embarquement ou plus par mois remplace des heures de saisie manuelle par un seul export.
Quand être prudent
Changement de porte d'embarquement après la capture d'écran. L'IA ne lit que ce qui est visible sur l'image. Si vous faites une capture d'écran avant un changement de porte, l'ancienne porte est extraite. L'outil ne vérifie pas l'état du vol en temps réel ni ne confirme les affectations de portes auprès des systèmes des compagnies aériennes.
Cartes en mode sombre ou à faible contraste. Certaines applications de compagnies aériennes et portefeuilles mobiles affichent les cartes d'embarquement avec du texte clair sur fond sombre. Bien que l'IA gère cela mieux que l'OCR traditionnel, un contraste très faible peut réduire la confiance d'extraction pour les petits champs comme les numéros de siège.
Captures d'écran transférées fortement compressées. Les cartes d'embarquement partagées via des applications de messagerie (WhatsApp, iMessage, SMS) sont souvent recompressées, ce qui réduit la netteté des champs en petits caractères comme les numéros de porte et de siège.
Questions fréquentes
Puis-je extraire le numéro de porte d'embarquement d'une carte d'embarquement mobile dont la porte a été modifiée après ma capture d'écran ?
L'outil extrait les données visibles sur l'image que vous téléchargez. Si une alerte de changement de porte provenant d'Apple Wallet ou de l'application de la compagnie aérienne apparaît sous forme de superposition sur votre capture d'écran, l'IA la lit. Si votre capture d'écran a été prise avant le changement de porte, elle affiche la porte d'origine. Il s'agit d'une limitation de l'extraction d'images statiques : l'outil lit ce qui se trouve sur l'image, et non ce que le système actuel de la compagnie aérienne indique. Pour vérifier la porte d'embarquement, faites toujours une capture d'écran après être arrivé à la zone d'embarquement ou consultez les écrans d'affichage de l'aéroport.
L'outil va-t-il développer les codes aéroportuaires IATA comme « LAX » ou « JFK » pour afficher le nom de la ville ?
Oui. Lorsque vous définissez une colonne Aéroport de départ ou Aéroport d'arrivée, l'IA identifie le code IATA à trois lettres imprimé sur la carte et le renvoie avec le nom de la ville et de l'aéroport associés — LAX (Los Angeles), LHR (Londres Heathrow), NRT (Tokyo Narita). C'est particulièrement utile pour les équipes financières et les gestionnaires de voyages qui ont besoin des noms de villes pour les notes de frais et ne connaissent pas les codes IATA par cœur.
L'outil gère-t-il la différence entre l'heure d'embarquement et l'heure de départ ?
Oui. L'IA lit l'étiquette qui précède chaque valeur horaire sur la carte. Si l'étiquette indique « Board », « Boarding » ou « Boards at », l'heure adjacente est placée dans la colonne Heure d'embarquement. Si l'étiquette indique « Departs », « Departure » ou « Depart », elle est placée dans une colonne Heure de départ distincte que vous pouvez définir. Cette distinction est importante pour les notes de frais où le temps de voyage réel (décollage) est ce qui compte pour les calculs d'indemnités journalières et le rapprochement des reçus.
Cela fonctionnera-t-il avec une capture d'écran d'un pass Apple Wallet, une capture d'écran de l'application Delta et une photo de carte d'embarquement papier ?
Oui — les trois formats sont pris en charge. Les passes Apple Wallet, les passes Google Wallet, les captures d'écran d'applications de compagnies aériennes, les pièces jointes d'e-mails de passes mobiles et les photos de cartes d'embarquement papier imprimées utilisent toutes les mêmes définitions de colonnes. L'IA lit le contenu en fonction de son sens sémantique, donc une colonne Numéro de vol renvoie AA123, que cette valeur apparaisse dans un widget de portefeuille, un en-tête d'application ou imprimée sur du papier thermique. Les entrées JPG, PNG, WebP et PDF sont toutes acceptées.
Puis-je traiter les cartes d'embarquement d'un voyage multi-étapes (vols avec correspondance) en un seul lot ?
Oui. Chaque étape d'un itinéraire avec correspondance génère une carte d'embarquement distincte. Importez toutes les captures d'écran ensemble, définissez un seul jeu de noms de colonnes — Nom du passager, Numéro de vol, Aéroport de départ, Aéroport d'arrivée, Porte d'embarquement, Heure d'embarquement — et l'IA traite chaque carte du lot. Le résultat est une feuille de calcul avec une ligne par carte d'embarquement. Ainsi, votre trajet LAX→DFW→LHR produit deux lignes : une pour chaque segment, chacune avec sa propre porte d'embarquement, son heure d'embarquement et son siège attribué.
Plongez au cœur du traitement des captures d'écran de voyage pour les notes de frais : découvrez comment regrouper les confirmations de vol, les relevés d'hôtel et les reçus de repas dans une seule feuille de calcul à l'aide de l'extraction par nom de colonne